I biocarburanti a base di colture sono limitati a un massimo del 7% del mix energetico dei trasporti degli Stati membri dell’UE.
L’UE ha compiuto passi importanti per rafforzare l’indipendenza energetica e la sicurezza alimentare dell’UE, mantenendo nel contempo impegni ambiziosi nella lotta ai cambiamenti climatici. Ma rischia di fallire trascurando una soluzione immediata, economica e socialmente inclusiva a tutte queste sfide: i biocarburanti sostenibili.
Il settore dei biocarburanti dell’UE, compresi i produttori di etanolo rinnovabile e biodiesel da colture, rifiuti e residui, è in una buona posizione per svolgere un ruolo importante in questi sforzi. Opera al crocevia tra la produzione di alimenti e mangimi, la sostituzione dei combustibili fossili e l’indipendenza energetica europea, il risparmio di emissioni di gas serra (GHG) e la bioeconomia domestica.
Nonostante ciò, l’UE continua a limitare l’uso di questa soluzione collaudata e alcuni cercano ulteriori restrizioni. I biocarburanti a base di colture sono limitati a un massimo del 7% del mix energetico dei trasporti degli Stati membri dell’UE. Ciò avrebbe gravi conseguenze per gli obiettivi dell’Europa in materia di energia, sicurezza alimentare e riduzione delle emissioni.
Mentre la plenaria del Parlamento europeo si prepara a votare sulla revisione della direttiva sulle energie rinnovabili, la questione se l’UE farà il miglior uso dei biocarburanti sostenibili rimane una questione cruciale. Ci sono molte ragioni per cui l’UE dovrebbe fare meglio con i biocarburanti. Eccone cinque:
I biocarburanti sono strategicamente importanti per l’indipendenza energetica dell’UE
È stato dimostrato che l’etanolo rinnovabile sostenibile e il biodiesel riducono significativamente le emissioni di gas serra di auto, furgoni, camion e autobus a benzina, diesel e ibridi che continuano a predominare sulle strade europee. I biocarburanti sostenibili forniscono risultati ora, senza richiedere nuovi investimenti in infrastrutture. Stanno già avendo l’impatto maggiore sostituendo i combustibili fossili importati per il trasporto su strada e dovrebbero essere inclusi nella strategia dell’UE per ridurre la dipendenza dal petrolio russo. Secondo il monitoraggio dell’Agenzia europea dell’ambiente sui combustibili immessi in circolazione nel 2019, il consumo di etanolo rinnovabile ha contribuito a sostituire circa 3,6 miliardi di benzina fossile, mentre il biodiesel e l’olio vegetale idrotrattato (HVO) hanno contribuito a sostituire circa 17,3 miliardi di diesel fossile.
2. I biocarburanti contribuiscono alla sicurezza alimentare dell’Europa
La produzione di biocarburanti dell’UE crea cibo, mangimi e carburanti, rafforzando in modo significativo l’autonomia strategica dell’Europa compensando la necessità di importare mangimi per animali e sostituendo l’uso del petrolio greggio nei trasporti. Per ogni litro di etanolo rinnovabile prodotto dai cereali, viene prodotto 1 chilogrammo di distillatore di cereali essiccato altamente digeribile con solubili (DDGS). Allo stesso modo, ogni litro di biodiesel produce 1,5 chilogrammi di farina di colza altamente digeribile. I nostri settori sono fondamentali per garantire che l’UE disponga di ulteriori fonti nazionali di mangimi per animali ad alto contenuto proteico e cellulosico poiché producono combustibili liquidi rinnovabili fondamentali per il settore dei trasporti. Non deve esserci un compromesso tra gli obiettivi di sicurezza alimentare dell’UE, i suoi obiettivi climatici e i suoi obiettivi di indipendenza.
3. La produzione europea di biocarburanti è sostenibile
La Commissione europea conferma regolarmente che la produzione di biocarburanti nell’UE è sostenibile. La coltivazione della materia prima utilizzata nella produzione di biocarburanti rispetto alla disponibilità totale di prodotti agricoli è limitata e il relativo impatto ambientale è basso. Come ha affermato la Commissione nel contesto dell’invasione russa dell’Ucraina e dei suoi effetti sui mercati globali, non vi è alcun problema di approvvigionamento alimentare in Europa, ma piuttosto di accessibilità alimentare. Con l’aumento della produzione, l’uso di terreni incolti e la continua fornitura interna di mangimi per animali, l’agricoltura dell’UE può affrontare le sfide della produzione e della sicurezza alimentare globale.
Per ogni litro di etanolo rinnovabile prodotto dai cereali, viene prodotto 1 chilogrammo di distillatore di cereali essiccato altamente digeribile con solubili (DDGS). Allo stesso modo, ogni litro di biodiesel produce 1,5 chilogrammi di farina di colza altamente digeribile.
4. I biocarburanti consentono a tutti di prendere parte alla lotta contro il cambiamento climatico
Non tutti gli europei possono permettersi una nuova auto elettrica e non tutti i paesi dell’UE dispongono ancora di infrastrutture per supportare un parco auto completamente elettrificato. La transizione verso la carbon neutrality deve essere socialmente inclusiva. Anche se l’UE discute le specifiche della fine delle vendite di auto con motori a combustione interna, a benzina, diesel o ibridi, questi veicoli saranno ovunque sulle strade d’Europa per molti anni a venire. I biocarburanti sostenibili sono l’unico modo per ridurre immediatamente le emissioni dei veicoli, offrendo risultati tangibili nelle infrastrutture di oggi. Inoltre apportano notevoli vantaggi economici, aumentando la produttività agricola e lo sviluppo rurale.
5. L’UE deve raggiungere i suoi obiettivi climatici
L’equazione è semplice: senza i biocarburanti nel mix di trasporto, l’Europa farebbe ancora più affidamento sui combustibili fossili importati e sarebbe più esposta alle fluttuazioni del mercato globale. I biocarburanti a base di colture rappresentano oggi solo il 4,5% del mix energetico dei trasporti dell’UE, ma oltre il 60% di tutte le energie rinnovabili consumate nei trasporti. Con biocarburanti aggiuntivi (e sempre più significativi) da rifiuti e residui, i biocarburanti rappresentavano oltre il 90% delle rinnovabili nei trasporti. Sono di gran lunga la principale fonte di energia rinnovabile nei trasporti dell’UE. Limitare il contributo dei biocarburanti al raggiungimento degli obiettivi climatici non fa che aprire la porta a una dipendenza ancora maggiore dai combustibili fossili.
L’intera catena del valore dei biocarburanti dell’UE, dagli agricoltori ai trasformatori fino alle raffinerie, continua a impegnarsi a fornire soluzioni sostenibili per rafforzare l’indipendenza dell’UE in materia di energia, cibo e mangimi. I biocarburanti sono fondamentali per decarbonizzare il settore dei trasporti europeo e contribuiscono alla visione a lungo termine dell’UE di raggiungere la neutralità del carbonio entro la metà del secolo.
La domanda è se i responsabili politici dell’UE siano disposti a prendere lo stesso impegno.
Fonte: ilpolitico.eu