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Crisi di capacità: la carenza di personale post-pandemia minaccia la ripresa dell’aviazione

da Notizie Dal Web

Dopo due anni di lockdown, quarantene, test e restrizioni, il settore dell’aviazione dovrebbe prepararsi per un’estate eccezionale.

C’è solo un problema: troppo poche persone lavorano negli aeroporti e sugli aerei e si sta rivelando molto difficile aumentare rapidamente le assunzioni.

Il risultato può essere visto negli aeroporti di tutto il continente.

Lo scorso fine settimana, l’aeroporto di Schiphol ad Amsterdam ha chiesto alle compagnie aeree cancellare i voli o dirottarli verso altri aeroporti a causa della carenza di personale. I passeggeri hanno dovuto fare la fila per ore e l’hub, uno dei più grandi d’Europa, ora offre guida sembra preso da una guida escursionistica: indossa abiti e scarpe comode, porta una bottiglia d’acqua, prendi una giacca di scorta in caso fa freddo.

Schiphol potrebbe anche limitare i volumi di volo quest’estate, messo in guardia CEO Dick Benschop.

Non è l’unico hub che sente la compressione. L’aeroporto di Bruxelles ha più di 1.000 posti di lavoro per il personale, il mese scorso Londra Heathrow ha dichiarato che stava cercando di assumere 12.000 nuovi dipendenti, mentre Manchester e Dublino hanno anche vissuto scene caotiche nelle ultime settimane.

È perché il traffico passeggeri si è ripreso “bruscamente e improvvisamente”, i dirigenti dell’associazione aeroportuale ACI Europe e del gruppo di assistenza a terra Airport Services Association detto venerdì.

Sebbene il numero complessivo di passeggeri sia ancora al di sotto dei livelli del 2019, il traffico è diventato “molto più concentrato nei periodi di punta”, secondo il direttore generale di ACI Europe Olivier Jankovec e l’amministratore delegato di ASA Fabio Gamba. Alcuni aeroporti più grandi sono già al livello o al di sopra dei livelli di traffico pre-pandemia.

Un sondaggio di ACI Europe ha rilevato che due terzi degli aeroporti europei prevedono un aumento dei ritardi dei voli durante l’estate.

Gli aeroporti e gli assistenti di terra affermano di essere usciti dalla pandemia con “risorse esaurite”, avendo perso migliaia di personale a causa del crollo dei viaggi aerei. Stanno cercando di assumere persone, ma sono in concorrenza con il rilancio delle industrie del tempo libero e dell’ospitalità in un mercato del lavoro ristretto. Anche la paga è un problema.

“Il fatto che i lavori di sicurezza e di assistenza a terra siano stati per molti anni ai livelli più bassi delle scale salariali e comportino anche il lavoro a turni 7 giorni su 7 è un chiaro handicap nell’attrarre persone nell’attuale contesto inflazionistico”, hanno affermato Jankovec e Gamba .

Anche le compagnie aeree si stanno affrettando a rafforzare la propria forza lavoro.

“La ripresa sta avvenendo più velocemente di quanto avessimo previsto”, ha affermato Jennifer Janzen, portavoce della lobby del settore Airlines per l’Europa. “Stiamo assistendo anche alle conseguenze della nuova e più severa normativa per i controlli dei precedenti sul personale. Sebbene sia una misura gradita, il ritmo con cui i ministeri degli interni degli Stati membri stanno conducendo questi controlli è troppo lento”.

Le lobby dell’aviazione vogliono che i governi accelerino il processo prima della crisi dei viaggi estivi.

Anche le lobby dell’aeroporto e degli assistenti di terra puntano il dito contro Bruxelles, incolpando la direttiva dell’UE sull’assistenza a terra per aver liberalizzato la gestione dei bagagli e lamentando che il settore ha ricevuto meno aiuti per la pandemia rispetto alle compagnie aeree.

“Se i bassi salari e la qualità del servizio compromessa erano già una preoccupazione pre-pandemia, ora stanno venendo alla ribalta, con un impatto sul sistema aereo”, hanno affermato le due lobby. Vogliono anche che la direttiva venga rinnovata.

I sindacati incolpano i datori di lavoro, che secondo loro hanno usato la crisi per tagliare salari e posti di lavoro. L’industria sta “raccogliendo molto ciò che ha seminato”, ha affermato Oliver Richardson, presidente dell’aviazione civile presso la Federazione europea dei lavoratori dei trasporti.

“I bassi salari, combinati con condizioni precarie e modelli di lavoro non sociali, hanno reso il settore poco attraente e causato una crisi di reclutamento in tutto il settore”, ha affermato.

È probabile che ciò significhi che i viaggiatori meglio allacciare quelle scarpe comode e riempire le bottiglie d’acqua prima di dirigersi verso l’aeroporto.

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Fonte: ilpolitico.eu

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