LONDRA — Più di 500 lavoratori portuali del Peel Port di Liverpool hanno votato lunedì per lo sciopero dopo aver rifiutato un aumento di stipendio del sette percento.
Il voto di sciopero è il secondo in quasi altrettante settimane da parte degli stivatori che gestiscono container marittimi nei principali porti centrali per il commercio internazionale della Gran Bretagna, sollevando preoccupazioni per l’impatto sulle catene di approvvigionamento del Regno Unito.
“La responsabilità dell’arresto delle banchine portacontainer di Liverpool ricadrà fermamente su MDHC [Mersey Docks and Harbour Company]”, ha affermato Steven Gerrard, un funzionario regionale del sindacato Unite.
Il sindacato rappresenta i lavoratori portuali nella loro disputa con i servizi di container MDHC, parte del gruppo Peel, di proprietà del magnate britannico John Whittaker e del fondo di investimento Australian Super.
“I nostri membri stanno lottando con l’aumento del costo della vita”, ha affermato Gerrard, definendo l’offerta dell’azienda “completamente inadeguata” e esortando i capi “a tornare con un accordo che soddisfi le aspettative dei nostri membri”.
I lavoratori stanno protestando aliquote salariali che non migliorano dal 2018 e chiedono aumenti in linea con il tasso di inflazione dell’indice dei prezzi al dettaglio (RPI) dell’11,7 percento, che include il pagamento degli interessi sui mutui.
Circa il 99 per cento dei lavoratori su un’affluenza dell’88 per cento ha votato per l’azione sindacale. Non hanno ancora fissato una data per il picchetto.
La scorsa settimana, anche le trattative salariali con quasi 1.900 lavoratori portuali al porto di Felixstowe sono andate in pezzi. Ci si aspetta che i lavoratori portuali di Felixstowe lo facciano abbandonare il lavoro per otto giorni a partire da questo fine settimana.
Il Peel Port di Liverpool è il quarto porto più grande della Gran Bretagna per volume. Uno sciopero “rimuoverà un porto alternativo per i volumi destinati a Felixstowe”, ha affermato Judah Levine, capo della ricerca presso la piattaforma globale di prenotazione merci e dati Freightos.
Sebbene i porti di London Gateway e Southampton siano le alternative più probabili, ha affermato Levine, “qualsiasi deviazione causa mal di testa e complica le cose per i vettori marittimi e gli importatori”.
Sebbene i lavoratori portuali di Peel Port non abbiano programmato la loro azione sindacale, Bobby Morton, un rappresentante del sindacato Unite per Felixstowe ha avvertito: “Se la controversia dovesse andare avanti per un certo periodo di tempo, allora i due porti più grandi del Regno Unito sarebbero in sciopero senza nulla muovendosi attraverso di loro”.
Fonte: ilpolitico.eu