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Di CHARLIE COOPER e ABBY WALLACE
PRESENTATO DA
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— La commissione per i cambiamenti climatici ha rilasciato durante la notte al parlamento la sua relazione annuale sui progressi compiuti. È un documento pesante e abbiamo tutti i dettagli.
— Il governo afferma che il Regno Unito può essere “orgoglioso” del suo record climatico, mentre i laburisti affermano che il rapporto è una prova di “negligenza catastrofica”.
– Nelle notizie non CCC, il segretario agli affari e al commercio Kemi Badenoch afferma che il prossimo mese arriverà un piano a lungo termine per il settore automobilistico.
Buon mercoledì mattina e benvenuti a POLITICO Pro Morning Energy and Climate UK. È metà settimana e abbiamo una newsletter fitta da festeggiare: grazie al CCC.
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| GUIDARE LA GIORNATA |
RAPPORTO SUI PROGRESSI CCC: Nel marzo di quest’anno, il governo del Regno Unito – spinto dai tribunali – ha mostrato la sua mano sul clima. Il “Giorno Verde” annunci ha presentato in grande dettaglio – 3.000 pagine in tutto – come Rishi Sunak e i suoi ministri intendono raggiungere gli obiettivi climatici legalmente imposti dal Regno Unito. È stato un gradito atto di trasparenza. L’unico problema? Il consigliere ufficiale del governo non è convinto.
Infatti… afferma la commissione per i cambiamenti climatici (CCC) nella sua 15a relazione annuale sui progressi compiuti al parlamento, pubblicato questa mattina: “La nostra fiducia nel raggiungimento dell’obiettivo 2030 del Regno Unito e del quinto e sesto bilancio del carbonio è notevolmente diminuita rispetto allo scorso anno”.
Segnato: Sì, è vero: hanno visto il piano completo e sono ancora più preoccupati di prima. Parlando ai giornalisti prima del lancio del rapporto, l’amministratore delegato del CCC Chris Stark ha dichiarato: “In un anno in cui il governo ha pubblicato più dettagli che mai sui suoi piani climatici, pensiamo che sia meno probabile rispetto allo scorso anno che il Regno Unito colpisca il suo futuro obiettivi legali. Questo è molto preoccupante per noi e questa è la lezione principale per la nostra valutazione di quest’anno”.
Aggiornamento sulle emissioni: le emissioni di gas serra nel Regno Unito nel 2022 sono state pari a 450 milioni di tonnellate di anidride carbonica equivalenti, inclusi i trasporti aerei e marittimi internazionali. Si tratta di un aumento dello 0,8% dal 2021, ma ancora del 9% al di sotto dei livelli pre-pandemia e del 46% al di sotto dei livelli del 1990. Il rapporto afferma che i tagli alle emissioni dovranno “aumentare in modo significativo” se il Regno Unito vuole raggiungere il suo “contributo determinato a livello nazionale” all’azione per il clima – concordato alla COP26 – del 68% al di sotto dei livelli del 1990 entro il 2030. Infatti, al di fuori del settore elettrico, le riduzioni dovrà quasi quadruplicare da una media dell’1,2% all’anno al 4,4% all’anno.
Non più leader: il rapporto afferma che i lenti progressi rispetto agli obiettivi, combinati con il “ritorno indietro” sugli impegni sui combustibili fossili (si pensi a una miniera di carbone della Cumbria e a un nuovo ciclo di licenze per petrolio e gas), erano costati al Regno Unito la sua “chiara posizione di leadership globale” su cambiamento climatico. Altro da Charlie e Abby qui.
L’addio di Sad Gummer: questo è il rapporto annuale finale che verrà pubblicato sotto la guida del presidente del CCC John Gummer (o Lord Deben per coloro che non sono vincolati dalle regole dello stile giornalistico statunitense). la canzone doveva essere così cupa. Parlando ai giornalisti prima della sua pubblicazione, ha detto di sperare che il messaggio “duro e chiaro” spinga il governo a rimettere il cambiamento climatico al centro della sua agenda.
Coda: “Tutto ciò che abbiamo di più caro è minacciato dal cambiamento climatico”, ha detto Gummer. “Urgenza è la parola a cui dobbiamo aggrapparci sempre. Non possiamo davvero lasciare andare queste possibilità perché non torneranno più e i nostri figli e nipoti ci chiederanno come mai li abbiamo delusi.
RISPOSTA DEL GOVERNO: Ad essere onesti, ci vorrebbe un po’ di tempo per rispondere a tutto ciò che è contenuto nel rapporto. Per ora, un portavoce del governo ha insistito sul fatto che il paese potrebbe essere ancora “orgoglioso” del suo “record come leader mondiale con zero net zero”, aggiungendo: “Il Regno Unito sta tagliando le emissioni più velocemente di qualsiasi altro paese del G7 e ha attratto miliardi di investimenti nelle energie rinnovabili, che ora rappresentano il 40 per cento della nostra elettricità”.
I laburisti si scatenano: il segretario per il clima ombra e Net Zero dell’opposizione Ed Miliband è stato prevedibilmente aspro, definendo il rapporto una prova di “negligenza catastrofica” da parte dei ministri e “di gran lunga l’accusa più schiacciante di un governo da quando il CCC è stato istituito nel 2008”. Uff.
E C’È DI PIÙ: Lettori, questo è solo un riassunto dei punti principali del CCC. Approfondiamo i dettagli in fondo a questa email.
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| ORDINE DEL GIORNO |
FUSION FORUM: il segretario all’energia Grant Shapps sta parlando al Conferenza sui superpoteri della scienza a Londra oggi, dove si concentrerà sull’importanza della tecnologia della fusione per aumentare la sicurezza energetica.
ROSEBANK ULTIME: La deputata dei Verdi Caroline Lucas condurrà un dibattito nella Westminster Hall alle 11:00 sull’impatto ambientale del giacimento petrolifero di Rosebank. Una decisione sull’approvazione di una licenza per la perforazione a Rosebank, uno dei più grandi giacimenti petroliferi non sfruttati nel Mare del Nord, potrebbe arrivare entro poche settimane.
AGGIORNAMENTO GBN: Sempre a Westminster Hall, Virginia Crosbie – la deputata di Ynys Môn una volta soprannominata “gattino atomico” da Boris Johnson alle domande del primo ministro sul suo entusiasmo per l’energia nucleare – ha un dibattito su Great British Nuclear alle 16:00.
A proposito di PMQ… Succede a mezzogiorno e Sunak potrebbe essere interrogato sul rapporto CCC. Il Team MECUK terrà gli occhi e le orecchie aperti.
INCONTRA I parlamentari: i parlamentari del nuovo comitato ristretto per la sicurezza energetica e lo zero netto iniziano oggi il loro lavoro serio con un incontro in parlamento per i consigli di amministrazione dell’industria. Il comitato afferma che l’evento delle parti interessate aiuterà a “stabilire le priorità e il programma di lavoro”.
Dicci di più: purtroppo il comitato non è stato in grado di fornire a MECUK un elenco o un ordine del giorno degli invitati, quindi se sei all’evento e vuoi dirci cosa è stato discusso con le olive e il vino bianco caldo, scrivici.
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| COLPI VELOCI |
KEMI DICE: Il governo definirà un piano per incrementare la produzione interna del Regno Unito, in particolare nel settore automobilistico, a luglio. Così ha detto martedì il segretario agli affari e al commercio Kemi Badenoch.
Una risposta dell’IRA? Parlando al Conferenza della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)., Badenoch ha affermato che il Regno Unito non “copia e incolla” ciò che è previsto dall’Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti, ma definirà il proprio “piano a lungo termine”.
ASSUNZIONE DI STOCK DI INVESTIMENTI VERDI: A proposito, Cleantech per il Regno Unito – una coalizione di investitori che ha vinto il sigillo di approvazione Rishi Sunak al suo lancio all’inizio di quest’anno, ha pubblicato un rapporto sugli investimenti nel Regno Unito. La buona notizia è che il paese ha stabilito un record per gli investimenti in tecnologie pulite nel 2022 di 2,8 miliardi di sterline. La cattiva notizia è che lo svantaggio in termini di dimensioni del mercato del Regno Unito rispetto a Stati Uniti, UE e Cina sarà “ulteriormente aggravato” se il paese “non riesce a fornire un equivalente” all’IRA o al Green Deal dell’UE.
AUTOBUS A BATTERIA: sono necessari più di 5.800 autobus ecologici aggiuntivi entro il 2030 nelle regioni inglesi al di fuori di Londra per raggiungere lo zero netto, secondo un nuovo rapporto dell’Institute for Public Policy Research.
PROBLEMI TOYOTA: La casa automobilistica è stata presa a schiaffi dal cane da guardia pubblicitario del Regno Unito per una pubblicità di veicoli elettrici del 2022. Toyota ha affermato che il suo SUV modello bZ4X potrebbe utilizzare la ricarica pubblica rapida per accendersi in circa 30 minuti, indicando solo più in basso nella pagina che ciò dipendeva da “circostanze locali”. La Toyota non ha chiarito completamente quest’ultimo punto, ha deciso la Advertising Standards Authority.
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| DETTAGLI CCC |
BENTORNATO: Quindi, a proposito di quel rapporto CCC…
PIANI PER FAVORE: il comitato ha raccomandato una serie di altre azioni per aiutare il governo a raggiungere i suoi obiettivi. Ha anche delineato le aree in cui il lavoro sta andando a rotoli.
FORNITURA DI ENERGIA ELETTRICA: il governo ha fissato una serie di obiettivi, tra cui piani per decarbonizzare il sistema elettrico entro il 2035. Il comitato ha rilevato che la capacità rinnovabile è aumentata nel 2022 ma non al tasso necessario per raggiungere questi obiettivi e ha invitato il governo a stabilire un piano generale.
Citazione: “Data la velocità di costruzione, il rapido dispiegamento di energia eolica e solare a terra avrebbe potuto contribuire a mitigare la dipendenza dal gas importato durante la crisi dei combustibili fossili”, ha affermato Gummer.
POMPE DI CALORE: i progressi nell’introduzione delle pompe di calore sono in fase di stallo. Il governo ha l’obiettivo di raggiungere 600.000 installazioni all’anno entro il 2028, ma gli attuali tassi di installazione sono solo un nono di questo e non stanno aumentando.
Maggiori informazioni sul riscaldamento: l’incertezza sul futuro del riscaldamento a basse emissioni di carbonio non si ferma alle pompe di calore. Il comitato ha anche rilevato che il governo deve compiere progressi urgenti sul ruolo dell’idrogeno per il riscaldamento. Il governo ha affermato che prenderà una “decisione strategica” sull’uso dell’idrogeno nel riscaldamento entro il 2026. Questa è una “lunga strada”, ha avvertito il CCC.
COME FLY WITH ME: la capacità aeroportuale nel Regno Unito è ancora in espansione nonostante precedenti raccomandazioni del comitato che non si verifichi alcuna espansione netta. Il rapporto odierno afferma che i sistemi per il controllo delle emissioni dovrebbero essere messi in atto prima di qualsiasi ulteriore espansione.
VELOCITÀ SULL’ACCIAIO: il comitato ha invitato il governo a definire un piano chiaro per la decarbonizzazione dell’industria. Hanno evidenziato il settore siderurgico come un’area in cui il governo ha “grandi ambizioni per la decarbonizzazione ma nessuna politica per realizzarla”.
Problemi del settore: il governo si è impegnato a ridurre le emissioni del 69% entro il 2035 (rispetto al 2022), ma i piani attuali non sono sufficienti per raggiungere questo obiettivo, ha rilevato il comitato. Ha aggiunto che la “mancanza di ambizione” del Regno Unito rischiava di spingere i produttori a trasferirsi altrove. Accidenti.
CONTANTI PER CCUS: il comitato ha accolto con favore l’annuncio di un finanziamento di 20 miliardi di sterline per progetti di cattura e stoccaggio del carbonio (CCUS), che era stato promesso nel bilancio di primavera per aiutare il governo a raggiungere i suoi obiettivi per il 2030.
Ma ma ma… Il rapporto afferma che i piani per questo finanziamento mancano ancora di dettagli e indica i rischi associati all’implementazione di queste tecnologie in modo rapido e su larga scala.
STATO POST-PANDEMICO: le emissioni del Regno Unito nel 2022 sono leggermente aumentate rispetto ai livelli del 2021, in aumento dello 0,8%, ma erano inferiori del 9% rispetto ai livelli pre-pandemia. I cambiamenti nelle tendenze delle emissioni sono stati in gran parte sintomatici di condizioni economiche più ampie, ha affermato il CCC.
Le prove: le emissioni domestiche sono diminuite del 16% a causa di una combinazione di bollette elevate e temperature invernali miti. Le emissioni dei trasporti di superficie – le emissioni prodotte da auto, furgoni e autobus – sono cresciute del 3%, ma sono rimaste dell’8% al di sotto dei livelli pre-pandemici quando i viaggi in auto hanno raggiunto uno “stato stazionario ridotto”.
PARLANDO DI TRASPORTI: Nel suo piano netto zero rivisto, il governo ha imposto ai produttori di automobili di produrre veicoli elettrici in proporzione alle loro vendite complessive, a partire dal 2024. Il comitato ha affermato che le vendite di veicoli elettrici sono in crescita, ma le vendite di furgoni elettrici sono “fuori strada” e ha chiesto al governo di confermare i dettagli del mandato nel regolamento.
Dramma ibrido: il comitato ha anche raccomandato al governo di eliminare gradualmente le vendite di auto ibride e veicoli a combustibili fossili. Questo perché l’ultimo piano di consegna del bilancio del carbonio del governo ha riconosciuto che i risparmi di carbonio delle auto ibride erano inferiori a quanto ipotizzato in precedenza.
COLLOQUI DI DIPLOMAZIA: Anche sulle carte: un segretario dell’inviato per il clima a livello statale. Il comitato ha affermato che il governo dovrebbe nominare qualcuno che funga da “capo della delegazione” ministeriale prima dell’Assemblea generale delle Nazioni Unite di quest’anno a settembre.
E INFINE… I lettori accaniti di MECUK ricorderanno il pezzo di lunedì sul trattato sulla Carta dell’energia, un accordo vecchio di decenni inizialmente progettato per proteggere gli investimenti energetici in tutta Europa. Abbiamo un aggiornamento. Il CCC afferma che il governo dovrebbe ritirarsi dal trattato, unendosi a una fila ordinata di attivisti dietro Chris Skidmore MP e Lib Dems.
**Un messaggio da SSE: è ora di essere audaci nella cattura del carbonio. L’Humber è una delle regioni a più alta intensità di carbonio del Regno Unito, ma le nuove tecnologie a basse emissioni di carbonio consentiranno al Regno Unito di decarbonizzare il nostro cuore industriale, proteggere e creare posti di lavoro nelle comunità di tutto il paese, nonché accelerare la transizione verso lo zero netto. La Gran Bretagna ha iniziato con la cattura del carbonio, ma dobbiamo andare oltre e più velocemente se vogliamo raggiungere un sistema energetico decarbonizzato entro il 2035. SSE ha progetti pronti a partire, incluso il nostro Centrale elettrica Keadby 3 per la cattura del carbonio nell’Humber, ma il tempo sta per scadere. Le azioni, non le ambizioni, assicureranno il nostro futuro energetico. SE. Diamo potere al cambiamento. Scopri di più.**
Fonte: www.ilpolitico.eu