BERLINO — Il ministro delle finanze tedesco per la guida Porsche sta organizzando una spinta dell’ultimo minuto per salvare il motore a combustione, sostenendo che la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen si è impegnata ad apportare modifiche alla legislazione sulle emissioni in arrivo.
Christian Lindner ha detto a POLITICO che il cancelliere tedesco Olaf Scholz aveva raggiunto un accordo dietro le quinte con la presidente della Commissione Ursula von der Leyen a giugno per garantire che l’uso di combustibili sintetici, o combustibili elettronici, sarebbe consentito in base ai nuovi standard dell’UE sull’efficienza dei combustibili che introdurranno un mandato a zero emissioni per la vendita di auto e furgoni nuovi entro il 2035.
“Ci sono stati colloqui tra il cancelliere federale e Ursula von der Leyen su questo”, ha detto Lindner. “Non ho dubbi che questa comprensione sfocerà anche in concreti passi politici”.
La Commissione ha rifiutato di commentare, riferendosi solo a una precedente dichiarazione che non riguarda specificamente i combustibili elettronici e si impegna solo a lanciare un’altra iniziativa legislativa “se del caso”.
Un portavoce di Scholz non ha risposto a una richiesta di commento.
I paesi dell’UE, il Parlamento europeo e la Commissione hanno concordato un divieto di vendita in tutta l’UE di veicoli inquinanti entro il 2035, che impone di fatto al settore di passare all’elettricità o all’idrogeno. Ora stanno negoziando gli ultimi dettagli, con l’obiettivo di raggiungere un accordo entro l’inizio del prossimo anno.
La Germania è riuscita a infilarsi in acitaredi combustibili elettronici nelle conclusioni del Consiglio di giugno, ma sono in un’aggiunta non vincolante e non nel testo principale.
“C’era una comprensione comune su come interpretare questo [considerando non vincolante] e cosa ne consegue. Altrimenti non sarebbe stato possibile per la Germania accettare i limiti della flotta”, ha affermato Lindner.
Per cercare supporto per un cambiamento così tardivo al progetto di legge, Lindner e il ministro dei Trasporti Volker Wissing hanno incontrato il commissario per il mercato interno Thierry Breton a Berlino l’8 settembre. Un funzionario informato dell’incontro ha affermato che Lindner ha cercato sostegno per le modifiche al testo che assicurerebbero che i carburanti elettronici possano essere utilizzati nei veicoli venduti dopo il 2035 .
Tuttavia, riaprire la questione in una fase così avanzata è una linea rossa per il negoziatore capo del Parlamento tra le affermazioni sull’introduzione dell’allegato legislativosemplicemente per offrire a Lindner una vittoria simbolica. I carburanti elettronici sono importanti per Lindner, che li considera cruciali per la sopravvivenza della potente industria automobilistica tedesca.
Gli e-combustibili sono prodotti combinando la CO2 atmosferica e l’idrogeno e possono essere utilizzati nei motori tradizionali al posto dei combustibili fossili. I sostenitori affermano che la tecnologia rimuove la stessa quantità di carbonio che emette, rendendo i combustibili neutrali dal punto di vista climatico e qualcosa che potrebbe salvare il motore a combustione interna. Tuttavia, i combustibili emettono ancora ossido di azoto velenoso e gli scettici dubitano delle loro credenziali ecologiche.
Il ministero dei trasporti tedesco ha rifiutato di commentare.
Fonte: ilpolitico.eu