La rappresentante per il commercio degli Stati Uniti Katherine Tai ha espresso giovedì simpatia per le preoccupazioni dell’Unione europea sull’aumento delle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina, affermando che la situazione sembra riecheggiare ciò che è accaduto in passato in altri importanti settori industriali.
Ma si è fermata prima di incoraggiare l’UE ad agire contro le importazioni o di impegnare gli Stati Uniti a compiere passi simili.
“Il modello di fatto che hai descritto in termini di un’industria strategica e super-rilevante che cresce fuori dalla Cina, creando preoccupazioni sul fatto che la produzione e il commercio siano o meno basati sul mercato, è qualcosa che noi con cui convivo da un paio di decenni”, ha dichiarato Tai in un’intervista al Global Tech Summit di POLITICO.
Tai stava rispondendo aun rapporto POLITICOche la Commissione Europea, su sollecitazione della Francia, sta discutendo se avviare un’inchiesta che consenta a Bruxelles di imporre dazi aggiuntivi, noti come dazi antidumping e antisovvenzioni, sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina, che sono fortemente aumentate negli anni recenti.
Incalzata sul fatto che gli Stati Uniti potessero prendere in considerazione un’azione simile, Tai ha detto che avrebbe resistito a rispondere a questa domanda. Ma “quello che voglio sottolineare è che questa è una vera preoccupazione”, ha aggiunto, riferendosi al comportamento non di mercato della Cina.
Ha anche osservato che gli Stati Uniti e l’Unione Europea stanno già lavorando insieme su un accordo su acciaio e alluminio per combattere le pratiche cinesi che distorcono il commercio e alimentano anche il cambiamento climatico a causa della quantità di emissioni di gas serra che producono.
“Gli Stati Uniti e l’UE sono proprio ora nel bel mezzo di negoziare un quadro [acciaio e alluminio] che ci consentirà di utilizzare il potere del mercato combinato USA-UE per creare incentivi per una produzione più pulita in futuro, ma anche basata sul mercato produzione”, ha detto.
Chad Bown, un membro anziano del Peterson Institute for International Economics, ha affermato che non sorprende che l’UE stia considerando di imporre dazi antidumping o antisovvenzioni contro le crescenti importazioni di veicoli elettrici cinesi. Ma gli Stati Uniti non importano praticamente auto dalla Cina, compresi i veicoli elettrici, ha affermato.
È così da tempo, ma l’ex presidente Donald Trump ha reso la situazione del mercato ancora più difficile nel 2018 quando ha imposto un dazio aggiuntivo del 25% su auto e ricambi auto cinesi, come parte di un’ampia azione tariffaria che ha imposto a Pechino, ha affermato Bown. .
Tai ha resistito a essere coinvolto in un dibattito sui meriti del commercio “ridotto” con la Cina imponendo restrizioni in alcune aree sensibili, rispetto a un completo disaccoppiamento di tutti gli impegni commerciali.
“Ma dal mio punto di vista, se parliamo di acciaio, alluminio, pannelli solari, minerali critici… abbiamo bisogno di più opzioni [al di fuori della Cina]. Abbiamo bisogno di più scelte. Abbiamo bisogno di più catene di approvvigionamento “, ha affermato.
Fonte: www.ilpolitico.eu