ELMAU, Germania — Zone di guerra. Disastri naturali. Pattuglia del traffico. Ci sono molte buone ragioni per cui giornalisti di dubbia aeronavigabilità salgono su un elicottero. Una gita di cinque minuti a un annuncio dei leader del G7 sulle infrastrutture sostenibili non è sicuramente uno di questi.
Tuttavia, gli organizzatori tedeschi del vertice dei leader del G7 hanno ordinato domenica un elicottero militare per portare i giornalisti a una conferenza stampa in cui i leader di Stati Uniti, Germania, Italia, UE, Giappone e Canada hanno mostrato i loro piani per trasferire $ 600 miliardi nella costruzione di infrastrutture pulite Intorno al mondo.
“Le scelte che facciamo ora, a mio avviso, daranno una direzione al nostro mondo per diverse generazioni a venire”, ha affermato il presidente degli Stati Uniti Joe Biden, mentre ha lanciato il nuovo programma infrastrutturale domenica sera.
Presumibilmente per velocità, comodità e maggiore sicurezza, gli stessi leader hanno volato in elicottero fino a Schloss Elmau, un resort di lusso su una sella verdeggiante a metà delle pendici delle Alpi Bavaresi, dove trascorreranno i prossimi giorni alle prese con le molteplici crisi che il pianeta deve affrontare .
Nessuno di questi è più terribile del cambiamento climatico, e l’inaspettato trasporto aereo è stato un chiaro promemoria di come quando si tratta di leader politici e del loro comportamento, la retorica e la realtà della lotta al cambiamento climatico divergono. È solo raro che i giornalisti condividano una fugace visione della realtà parallela del jet-set dei vertici del G7.
All’inizio della giornata, altri giornalisti avevano, senza incidenti, preso il viaggio in autobus di 30 minuti dal centro multimediale di fondovalle al lussuoso luogo della vetta. Ma mentre si stavano allineando per le navette a metà pomeriggio, una ventina di giornalisti confusi si sono trovati invece dirottati in un briefing sulla sicurezza da parte di un ufficiale militare tedesco su come salire a bordo correttamente di un Sikorsky CH-53 Sea Stallion. Entra da dietro, ad angolo rispetto all’elica di coda che taglia una mezza dozzina di piedi sopra la tua testa.
Il viaggio in aereo non ha risparmiato tempo.
In primo luogo, c’è stata un’attesa di 10 minuti prima che i convogli di furgoni arrivassero per portare i giornalisti confusi sul campo alla periferia della città di Garmisch-Partenkirchen, dove l’elicottero era già ronzante.
Il CH-53 brucia circa 1.000 litri di carburante ogni ora, secondo una testa di rotore Forum — non un piccolo contributo di carbonio all’atmosfera rispetto, diciamo, a un autobus di recente annata.
Per un giornalista sul clima, il battito delle pale del rotore e l’improvviso abbassamento del terreno mentre ci lanciavamo in aria è stato un brivido colpevole. Non è mancata anche l’ironia nel messaggio alla fine del volo sulla necessità di porre fine all’uso dei combustibili fossili a livello globale.
Sebbene il ponte aereo non abbia risparmiato né tempo né energia, ha evitato preventivamente qualsiasi traffico intrappolato derivante da proteste o altri ostacoli sulle strade, motivo per cui gli organizzatori del vertice hanno optato per il viaggio in elicottero. Gli agenti di sicurezza hanno detto che non avevano idea del perché gli elicotteri fossero stati schierati. Il personale della stampa era altrettanto perplesso. Delle cose strane che accadono ai vertici globali, (ricordate l’ex presidente degli Stati Uniti Donald Trump, qualcuno?) un viaggio in elicottero non era certo il più strano.
Il piano infrastrutturale che i leader hanno strombazzato domenica era un rebranding di un piano lanciato lo scorso anno destinato a contrastare il programma cinese “Belt and Road”.. Originariamente prendeva il nome dalla spinta legislativa post-pandemia di Biden: “Build Back Better World”. Ma con quel progetto bloccato – in gran parte grazie a un senatore democratico canaglia di un importante stato produttore di carbone – è stato ribattezzato “Partnership for Global Infrastructure”.
Vista dall’interno del Sikorsky CH-53 Sea Stallion | Karl Mathiesen per POLITICO
I funzionari statunitensi hanno da tempo affermato che le nazioni che rimangono invischiate con la Cina finiscono per punire il debito. Il piano dell’Occidente è inteso come un’alternativa, ma gran parte dei finanziamenti dietro di esso sembrano ambiziosi e non sono all’altezza dei suoi obiettivi elevati.
A proposito di alto, anche mentre l’elicottero si stava preparando al decollo, i leader del G7 sulle colline soprastanti stavano discutendo su come salvare l’economia globale in declino cambiando le loro catene di approvvigionamento e costruendo energia rinnovabile.
Una delle misure più critiche in quel kit di strumenti è la riduzione del consumo di energia. Lunedì, il capo dell’Agenzia internazionale per l’energia Fatih Birol si rivolgerà ai leader, esortandoli a fare tutto il possibile per implementare tutte le misure disponibili per risparmiare carburante, incluso l’abbassamento delle temperature del riscaldamento o la guida più lenta sulle autostrade tedesche.
Per un vertice di sedicenti leader sul cambiamento climatico, svolazzare nei cieli in elicottero non è stato un bell’aspetto.
Una poliziotta alzò le spalle mentre il contingente di giornalisti si allontanava barcollando dalla corsa. Indicando i recinti circostanti e le foreste di conifere, ha detto: “Non vedi com’è verde qui?”
Jonathan Lemire e David Herszenhorn hanno contribuito al reporting.
Fonte: ilpolitico.eu