Nonostante lo scandalo di corruzione del Qatargate, la Commissione europea non vede “alcun motivo” per sospendere l’accordo sull’aviazione dell’UE con il Qatar, ha detto martedì un alto funzionario della DG MOVE a una commissione del Parlamento europeo.
Lo scandalo ha portato l’attenzione sull’accordo, che garantisce alle compagnie aeree del Qatar un maggiore accesso al mercato europeo. Il patto è in vigore mentre viene ratificato dai paesi membri, ma i deputati hanno votato il mese scorso mettere in pausa qualsiasi legislazione relativa allo stato arabo mentre sono in corso indagini su possibile corruzione.
Carlos Bermejo Acosta, vicedirettore generale della Commissione, ha affermato che non vi è alcun motivo per sospendere l’applicazione provvisoria dell’accordo.
“Ci sono motivi per ritenere che non debba continuare ad applicarsi e [essere] ratificato? Da parte della Commissione non vediamo nessuno di questi motivi”, ha affermato detto commissione TRAN del Parlamento.
Ha affermato che il modo in cui l’accordo è stato negoziato “non lascia spazio ad alcuna speculazione su qualcosa che non dovrebbe essere fatto”, sostenendo che i paesi dell’UE si sono rivolti alla Commissione per chiedere in primo luogo di negoziare l’accordo.
Tuttavia, il processo di ratifica sta sollevando le sopracciglia.
Normalmente, gli eurodeputati concordano una posizione su un fascicolo e poi raggiungono un accordo finale con i paesi dell’UE prima che entri in vigore, ma l’accordo aereo con il Qatar è diverso. L’accordo sostituisce una serie di accordi bilaterali sull’aviazione stipulati tra i singoli paesi dell’UE e il Qatar, il che significa che una volta che la Commissione ha concordato i termini con Doha – cosa che è accaduta nel 2021 – ha iniziato ad applicarsi.
Significa che il Parlamento non avrà voce in capitolo fino a quando tutti i 27 paesi dell’UE non avranno ratificato l’accordo, cosa che finora è stata fatta solo da otto paesi dell’UE; il processo potrebbe richiedere fino a un decennio.
Questo è frustrante per gli eurodeputati che vogliono sapere cosa è successo dietro le quinte dei negoziati.
Il nuovo deputato Dominique Riquet ha definito la procedura “molto, molto strana”.
“Mi chiedo se non dovremmo semplicemente mettere in quarantena questo accordo – come abbiamo fatto con altre cose – fino a quando tutti i documenti e i dettagli degli incontri non saranno stati declassificati, per vedere se le persone che potrebbero essere state coinvolte dalla parte del Qatar nello scandalo ei tentativi di intromettersi nelle decisioni del Parlamento sono stati effettivamente coinvolti in questo accordo”, ha affermato l’eurodeputato Renew Izaskun Bilbao Barandica.
Alcuni legislatori hanno anche messo in dubbio ciò che gli europei e le compagnie aeree del continente hanno effettivamente ottenuto dall’accordo. Diverse compagnie aeree europee avevano precedentemente affermato di non essere soddisfatte del piano, che secondo loro favorisce la Qatar Airways di proprietà statale.
L’accordo garantisce alle compagnie aeree del Qatar un maggiore accesso al mercato europeo | Yasuyoshi Chiba/AFP tramite immagini Getty
L’eurodeputato dei Verdi Ciarán Cuffe ha affermato che potrebbe rischiare una concorrenza sleale con un settore dell’aviazione europeo che “a livello nazionale sta già vivendo una corsa al ribasso in termini di standard di lavoro”.
Ma Acosta della Commissione ha sostenuto che l’accordo include disposizioni chiave su questioni importanti per l’UE, inclusa la concorrenza. Ha detto che se gli accordi aerei con il Qatar continuassero a essere negoziati bilateralmente, tali accordi più piccoli non includerebbero misure come “una clausola sociale. Non vedrai mai una clausola di concorrenza leale. Non vedrai mai una clausola ambientale”.
Ha detto che il mancato raggiungimento di un accordo simile con gli Emirati Arabi Uniti suggerisce che Bruxelles abbia negoziato duramente.
“Perché non abbiamo un accordo con gli Emirati Arabi Uniti? Hanno rifiutato. Perché non volevano avere una concorrenza leale [clausola]. Come mai? Poiché hanno pensato in modo bilaterale, possono ottenere l’accesso al mercato che desiderano “, ha affermato.
L’eurodeputata dei Verdi Karima Delli, a capo della commissione TRAN e che ha chiesto un ulteriore esame dell’accordo, ha dichiarato di voler invitare Acosta a tornare in commissione per fornire informazioni su “alcune questioni su cui non abbiamo ricevuto chiarimenti”.
Fonte: www.ilpolitico.eu